弟がS2000を購入する事によって、８０スープラが戻ってくる！
これはC5コルベット購入に向けての資金調達に持ってこいだ！と言う点とベンツに絡まれてリーンカーンのフェンダーを鉄パイプで叩かれたショックで、リンカーンマークⅧを多数扱っていたショップに買取査定。
あ！この車、私も買おうと思って競り負けた車だ！と言って喜んで買い取ってくれました。
そして帰って来た８０スープラ君。
しかし、気持ちが若すぎて無駄にお金を使います。
前期はカッコ悪いから、後期仕様にして、アルミもAVSモデル５のクロームメッキがいいな！！
内装もカーボンがいいね！！エアロパーツも付けてしまおう！！ヘッドアップディスプレイも欲しい！
中古パーツで節約はしていましたが、お金はかなり使いましたね！
これが、こんなに変化するのですから↓
そして走りに関してはもっとお金を使います。。
NAの３Lじゃ物足りない！ターボを付けて速くしたい。
当時、加速が良い事が正義！の様なこだわりが有り、１００万円程後付けターボの取り付けに費やしてしまいました。
ガレージ八幡さんにてＳＺのボルトオンターボ（タービン・ＧＴ２８３５Ｒ）を６８．５万円キットとインタークーラー１９万円程。その後１０万円前後掛けて、圧縮比を下げ、ブーストを上げるチューニングも行っています。
ガレージ八幡さんのHPです。http://street-special.com/2j.html
２２５馬力が３２０馬力程になり、インタークーラーやブーストアップで、更に馬力が出ていたのでしょう！！
当時は、純正ターボのRZに買い替えるよりは安上がりだよね！？と自分を納得させていました。
そして、当然加速も良くなり、本人は大満足していました！！(笑)
でも大人になり今、振り返れば…車のリセールが違う！！
SZ－R改ターボより、ちゃんと買い替えてRZ買っていた方が、全然リセールも良いし完成されていた安心の品質を味わえたはず！！
SZ-RはSZ-R。改造したエンジンと外装の総額１４０万円程の金額は、売るときに１０万円程しか＋査定されない。むしろマイナス査定になる事も有る。
それもそのはず、その後結局RZのスープラに買い替えて、その現実を知ってしまうのだから…
今回の教訓！！
車をいじっても車の価値は上がらない。むしろやり過ぎるとマイナス査定になる！
買うなら最初からいじってある中古車を買うか、１番高グレードな車種を最初から買いましょ！！
次回は結局RZ買ったん！？の巻きです。
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