そうだ！カプチーノに乗ってみよう！！
不意に浮かんだこの発想…不思議です。
５７００ｃｃから６６０ｃｃの車へ乗り換えたらどんな気持ちになるのか？
試してみたかったのでしょう。
そして近所にカプチーノを専門に扱う車屋が有り、そこで見付けたのが２００台限定！カプチーノリミテッドⅠです。
通称、紺リミと呼ばれていたモデルで、購入の決め手となったのは内装のウッド調パネルがおしゃれだったから。
W126ベンツでも、ウッドパネルを増やし、豪華にするのが大好きだったので、こういう内装に惹かれたのでしょう。
距離も１０万キロ近く走っていましたが、車は絶好調！！
購入価格は７８万円でした。またまた、小売り価格で買っていますね…
コルベットから取り外したケンウッドのナビを自力で取り付け、小柄でビュンビュン走るこの車を結構楽しませて貰いました。
燃費もいいし、走るし小回り効くし、維持費が安い！
いいじゃん！この車！！と思っていた矢先、オークネットでリンカーンマークⅧ、ブラック、走行８千キロと言う極上車が出て来ました。
本当は、パールのベージュ革内装が良かったのですが、真逆のブラック、黒革内装。
気になるのはマフラー音C、って書いてある…まあいい！買ってしまえ！！
その頃はスーパーカーを販売している本社に勤務していた為、オークネットの画面で直接入札。
ドキドキしましたね！！
で、見事落札！！２６０万位で購入出来たのかな！？
この金額を支払うにはカプチーノを売却しなくてはならない。
７８万で購入したカプチーノ、３か月で５８万にて買取され、２０万円消えて行きましたとさ！
ここで学んだ事はコルベットは１２０万円→小売り１７８万円→５８万円の利益。
ベンツは３５万円で買い取りされ９８万円で販売→６３万円の利益。
カプチーノは５８万円で買い取りされ７８万円で販売→２０万円の利益。
国産車って意外に利益取ってないんだな～、フェラーリやポルシェは１台当たり１００万～１５０万、下手したら３００万～５００万利益の出る車も在庫車に有った。
だからうちの会社の販売目標台数は各営業マン月１台なんだ…
実際に身銭を切って学んだ事が１０年後に凄く生かされていくなんて思ってもみませんでした。
次は幻の車、リンカーンマークⅧが届いた！の巻きです。
コメント