エニカで収益を出せるのか検証した結果

エニカでカーシェアをしたらどれくらい収益を出せるのか、約3年検証をしています。

結果分かって来たのは、スポーツカーと都会は相性が良いみたいですね^ ^

私自身、三重県で平日休み、土日は朝8時のみ引き渡し可能と言う悪条件でポルシェ997のカーシェアを始めました。

最初は1日9,800円でカーシェアをスタート。

実績が貯まったら11,000円に値上げし、リピートさんも増えました。

三重県ですと伊勢神宮へドライブと言う目的が多かったかなぁ。

あとは整備工場のホームページモデルで使いたい、成人式でポルシェに乗って登場したい、ツーリングでポルシェに乗って参加したい、カーボンセラミックブレーキのポルシェを試したい、ケイマンと乗り比べてどちらを買うか検討したいなど…

合計50名程にカーシェアをしました。

1年目は半年で7万円程、2年目、3年目は年間24万円程の収益になりました。

ただ、収益が上がるのは良いですが、1回約200km程皆さん走るので50人に貸せば1万キロ走行距離が増えます。

私は自分でポルシェに乗っている意識は有りませんが、収益が出た分、車の価値も下がります。なので私は10万キロの整備がバッチリされた個体を購入し、エニカで1万キロ、私は年5,000kmで合計2万キロちょっと距離が増えたのかな？

350万で購入し、1年後には査定は270万にまで下がりました。

しかし、半導体不足で中古車が高騰し出し、350万で買いたい！と言う方がエニカで現れて即売却しました。

たまたま運良く相場が上がったので、カーシェア代金は利益になりましたが、前年に売却していればかなりの赤字です…^ ^

その後MINIのJCWをシェアに出しましたが、1件もシェアされる事なく半年程で買い値で売却。

テスラモデルXは4名にシェアしましたが、スーパーチャージャーが少ない三重県では不人気。

逆に大阪や東京のテスラオーナーさんは結構売れっ子さんが居て100名以上シェアしている方も何名か居ました。

それもまだテスラが珍しいうちからシェアを始めた方が殆どですね！

あとはポルシェ、コルベット、マクラーレン、i8やGTRなどのスポーツカーで都会住みの方は100件以上の売れっ子さんが多かったなぁ。。

しかしマクラーレン、i8、コルベットも1万キロカーシェアで走行が伸びたら査定はかなり下がります。

だから買うなら本当に底値の車を買う。珍しいスポーツカーを買う。住むなら都会がベター。リピーターが出来たらベストですね！

結果利益を出すなら、将来値段が上がるフェラーリを買って自分で1万キロ楽しんで、売却益を得るが1番効率的でした。

そうこうしている間にフェラーリはどんどん値段が上がり、今は高値掴みをする不利な相場。

３年前に360モデナのMTを1000万で買っていれば、今は1,400万円位で売れる…😅

たらればになりますが、そっちの道は読め無かったので仕方がないです。

なので今私は、底値に来ているBMWi8を買ってシェアに出してみたらどうなるのか？

実験を2年間していこうと思っています。

マクラーレンも怖いけど、試してみたいですね！

ここまでやれたら私は満足。

今度は世の中に広まったカーシェアを利用する立場になり、車は殆ど手放そうと思っています。